Filtro aria POLINI Air Box Evolution Ø 60mm Scooter per carburatore CP Evolution

Filtro aria Polini Air Box Evolution Ø 60mm scooter per carburatore CP Evolution

35,00 € tasse incl.

203.0164

Nuovo

Filtro aria POLINI Air Box Evolution Ø 60mm Scooter per carburatore CP Evolution

Filtro diritto

Dimensioni: L 190mm x H 95mm

Codice POLINI: 203.0164

Compatibile per:

APRILIA : AREA 51 - MOJITO 50 2T Piaggio - RALLY 50 LC - SCARABEO 50 STREET 2T RESTYLING Piaggio - SONIC 50 GP (CY) - SR 50 LC STEALTH, RACING, NETSCAPER - SR 50 mod.94, 95, 96 H2O - SR 50 R, FACTORY INIEZIONE (Piaggio) - SR 50 WWW
BENELLI : 491 50 RR, RACING, SP, SPORT - K2 50 LIQUID COOLED
BETA : ARK 50 LC, SERIE K - EIKON 50
DERBI : GP1 50 2001-2003
GILERA : DNA 50 - EASY MOVING 50 - ICE 50 - RUNNER 50, SP, POGGIALI - STALKER 50 - STORM 50 - TYPHOON 50 fino al 1999 - TYPHOON 50 XR (2000)
ITALJET : DRAGSTER 50 LC
MALAGUTI : F 12 50 PHANTOM LC - F 15 50 H2O FIREFOX
MBK : NITRO 50 H2O - NITRO 50 H2O dal 1996->
PIAGGIO : DIESIS - EXTREM - EXTREM LC - FLY 50 2T - FREE - LIBERTY 50 2T - NRG MC2 - NRG MC3 H2O - NRG, NTT, MC2 - NTT - QUARTZ - SFERA 50 - SFERA 50 RESTYLING - TYPHOON 50 (2001-2010) - TYPHOON 50 Euro 2 dal 2011-> - ZIP 50 AIR - ZIP 50 AIR mod.2000 - ZIP 50 FAST RIDER - ZIP 50 SP H2O dal 1996 al 2000 - ZIP 50 SP H2O dal 2001
POLINI : CARBURATORE POLINI CP 15 - CARBURATORE POLINI CP 17,5 - CARBURATORE POLINI CP 19 - CARBURATORE POLINI CP 21 - CARBURATORE POLINI CP 23 - CARBURATORE POLINI CP 24 - FILTRI ARIA
RIEJU : RS SPORT, NKD 50 LC
VESPA : VESPA 50 ET2, LX
YAMAHA : AEROX 50 H2O - AEROX 50 H2O dal 2004-> - JOG 50 LC RR - JOG 50 R

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L'azienda POLINI indica le seguenti caratteristiche.

AIR BOX FILTER: sono filtri aria in spugna speciale; prima dell’utilizzo è necessario
inumidirli con un leggero velo d’olio per filtri e rivedere la taratura del carburatore.
BLUE AIR BOX: per l’assemblaggio di questo filtro speciale, si possono scegliere due
opzioni differenti; lo si può montare con il suo coperchio in plastica o lasciarlo semplicemente
scoperto. Indipendentemente dalla scelta fatta, si dovrà sempre rivedere la taratura del
carburatore. Attenzione! Una volta montato il coperchio sul filtro, è difficoltosa l’operazione
di disassemblaggio; fare quindi attenzione perché le due parti potrebbero danneggiarsi.
Consigliamo di fare leva con un piccolo cacciavite tra i due componenti in modo di agevolare
lo sbloccaggio.
SPONGE AIR FILTER (spugna per filtri originali): la capacità nel trattenere le polveri
fini può essere aumentata notevolmente procedendo all’impregnazione del filtro con olio
per filtri specifico. Questo significa bagnare il materiale in olio e successivamente strizzarlo
per eliminare l’olio in eccedenza, riuscendo quindi ad aumentare notevolmente la capacità
di accumulo polveri grazie all’effetto “adesivo” specialmente per le polveri più fini che
“scapperebbero” al filtro asciutto. Una volta esaurito il filtro, è possibile pulirlo lavandolo e
soffiandolo con aria compressa. Questa operazione permette di recuperare parzialmente il
filtro ma non di rigenerare totalmente l’efficienza del filtro nuovo, perché inevitabilmente
alcune particelle, sopratutto quelle fini, restano intrappolate nel reticolo. 

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